河南省副省长张大卫(右二)、省交通厅厅长安惠元（右一）赶往火车站为援助湖南人员送行。

    交通部副部长冯正霖（前排左一）专程赶到河南交通救援队驻地，看望慰问救援队员，对大家在湖南的工作高度评价和赞赏。

河南交通救援队队员们乘坐的火车闷罐车。

阶梯除雪大大减少了重复作业。

    新华网河南频道2月28日讯  大河网-河南日报报道：2月6日，一封发自重灾区湖南的信到了河南省交通厅。

    信中这样写道：贵厅在湖南遭遇严重冰雪灾害的情况下，发扬“一方有难，八方支援”的精神，紧急抽调除冰机械设备和工作人员，克服重重困难，日夜兼程，赶往衡阳、郴州两地支援除冰保通任务。在极端困难条件下，连续奋战六天六夜，为胜利打通京珠高速公路湖南段做出了巨大贡献。在此，衷心感谢你们对我省抗冰救灾的无私支援。

    这是湖南省交通厅致我省交通厅的一封感谢信，话语虽简短，但句句流露真情。

    1月29日，在我省抗雪保通战役取得阶段性胜利后，心系湖南灾情的河南交通系统干部职工又主动请战，紧急集结，千里南援，在异乡的冰天雪地里，在受灾最重的衡阳，苦战六天六夜，打赢了一场抗冰除雪保通的爱心支援战，使河南交通“铁军”的风采和精神名扬三湘。

    不打胜仗，决不收兵

    雪灾黄色预警、橙色预警、红色预警……

    湖南交通告急、湖北交通告急、贵州交通告急……

    京港澳高速南北中断！

    在湖南受灾最重的衡阳市，由于电力故障，交通受阻，大部分地区连续多天停水停电，人民群众的生活已受到严重威胁。

    从未遭受如此大雪侵袭的南方，在雪灾面前是心有余而力不足；而在此时的中原，却已取得了抗击冰雪灾害的阶段性胜利，路路畅通。

    兄弟省份的困难，我们不能只做座上观，必须施以援手。河南交通人想到做到，主动请命驰援南方兄弟省份。

    1月29日上午，接到交通部希望河南交通部门支援湖南抢险救灾的指令后，省交通厅党组紧急研究决定，让厅工程处负责组织实施此次赴湖南抗冰雪救援行动。接到命令后，厅工程处处长刘闯没有讲任何条件，立即和副处长金雷开始部署工作，火速和河南高发公司、中原高速股份公司、省公路工程集团公司、新郑管理处等部门联系，紧急调集除雪保通专业人员和精良的除雪设备，中午12时，所有赴湖南救灾人员和设备安排部署完毕。下午赶往郑州铁路局协调运送赴湖南救灾队员和设备的列车，由于分属不同的铁路局，刘闯处长需要和郑州铁路局、武汉铁路局和信阳火车站协调，并要定时给国务院应急办汇报河南交通救援队准备进展情况，在不到3个小时内，他的两块手机电池全部用得没电。经过和铁路部门反复的协调，河南高发公司信阳分公司的人员和设备先期从信阳火车站出发，其余人员和设备下午开始向郑州火车东站集结，刘闯处长一直在火车站现场指挥安装设备，晚上六点除雪设备和救援队员在车站集合完毕，同时省交通机关服务中心给救援队员送来了棉衣、棉被、食品。从接到交通部电话到82名救援队员和24台除雪设备全部集结完毕，只用了八个小时。救援队在副厅长李庆瑞的带领下，连夜启程赶往湖南除雪保通。

    “此行何处去？‘湘’江风雪迷漫处。我将毛主席的词改了一个字，送给我们马上就要赶赴湖南救灾一线的82名壮士，希望你们不打胜仗，决不收兵！”当晚，副省长张大卫、省交通厅厅长安惠元冒着寒风专程赶到郑州火车东站，为赶赴湖南救灾一线的勇士们壮行。

    由于铁路客运此时南北中断，省交通厅紧急协调，就在运送除雪设备的专列后又加挂了两节无水无电无任何取暖设施、钢板焊接的闷罐车厢，救援人员挤入其中，顶着严寒出行。

    一路上，队员们都是席地而卧，每人只配备了一件大衣和两条棉被，闷罐车的大门还留有近４０厘米的门缝，车一开，寒风刺骨。救援队员只得在各自的棉衣外，再穿上一件大衣，然后再用一床棉被裹住自己。这一夜，躺在被窝里还打哆嗦，不少救援队员被冻醒。

    巨大的噪音，强烈的震动，将一个个折磨的没了饥饿感，但困难却始终没能挡住这群不打胜仗、决不收兵的救援队员的前行。

    “你们是名副其实的铁军”

    1月31日凌晨三点多，在经历了27个小时的颠簸后，救援队终于抵达了湖南衡阳火车站。

    这支队伍，不仅是全国第一个到达湖南灾区的救援队，他们的抵达，也宣布国内交通系统首次大规模跨省救援成行。

    湖南高速公路通车里程为１７００公里，京港澳高速公路纵贯境内。由于下雪天气较少，气温偏高，省内各高速公路管理单位基本上不配备冬季除雪设备，全省只有１０多套。不少高速公路结了一层厚厚的冰，除冰的难度非常大。

    但救援队二话不说，一跳下车，马上兵分三路，队分三班，24小时人歇机不停投入了救援之中。

    根据原救灾计划，河南交通救援队在湖南的工作任务是清扫湖南境内５００多公里的高速公路，占湖南全省高速公路总里程的近三分之一，主要工作路段为受堵最严重的三个路段：京港澳高速公路湖南境潭耒段、耒宜段和衡阳至枣木铺高速公路。

    但就在没水没电生活极其艰苦的情况下，河南交通救援队在6天6夜里，共为湖南清除道路积雪800多公里，撒融雪剂近千吨，成功啃下了湖南高速公路上最难啃的三块“硬骨头”，为京港澳高速的早日贯通做出了突出贡献，受到了交通部、湖南省委省政府的一致好评。

    河南救援队在前方吃的苦、受的罪，在后方“大本营”里的人清清楚楚。但为了不增加灾区的困难，省交通厅决定：救援队在湖南的所有费用均由河南方面承担。

    河南交通救援队在艰苦条件下的工作，湖南人民看在眼里，更记在心里。一名路政人员说：“这次湖南遭受的是50年一遇的雪灾，河南救援队为我们解决了很大问题，非常感谢河南同行对我们的支持和帮助。”

    潭耒高速公路管理处副处长吴志建感动地说：“河南交通救援队一来到这里，根本不讲条件，一下车第一句话就是赶快安排我们任务。”

    2月4日，在京港澳高速公路全线贯通的当天，交通部副部长冯正霖专程赶到河南交通救助队所在地，代表部党组表示慰问和感谢：“你们打通的是党中央、国务院联系人民群众的连心路，是人民群众回家过年的返乡路，是经济发展的高速路。河南交通救助队真正是一支招之即来、来之能战、战之能胜的名副其实的铁军！”

    小故事见精神

    肩负着河南省委、省政府和全省交通系统干部职工的重托，带着河南人民对三湘亲人的一片深情厚谊，省交通厅赴湖南抗冰雪保畅通救援队在赴湖南抗击暴风雪的战斗中，用一腔热忱和顽强拼搏精神在三湘大地谱写了一曲动人的赞歌。

    队员们在生活苦、工作累、任务重的情况下，终尝胜果，把河南人的良好形象、河南交通人的铁军精神，悄悄播撒到了三湘大地。

    让我们把目光聚焦在救援队信阳分队，通过发生在他们身上的一件件很小的故事，更让人真切地感受和认识这群可爱的交通人：

    2月2日，路遇河南三台“除雪王”车后，就跟在后面为除雪车“保通”一天的湖南高速公路管理局副局长谢立新，晚上10点在永州一酒店请来自河南的机手们吃饭。说按河南规矩得敬客人三杯酒，但机手于文生不喝。谢局长再劝，于文生还是不喝，谢局长不解。于文生说：“万一后半夜下雪了，如果晕着干不成活可咋办？”

    刚到衡阳，分队接到的明确任务是衡枣高速40公里的除雪除冰任务，队员们仅用5个小时就将全部40公里的积雪（冰）清出了路外。下午5点，衡枣高速管理处养护科的尤科长找到带队的孙永俊，问能不能抽三台设备，清除衡阳到白水站80公里积雪？孙永俊说：你们只需要带我们去，那儿就包给我们了。2月1日上午10点，尤科长又来找，说领导征询你们的意见，看能不能负责衡枣高速186公里的除雪除冰任务？孙永俊说：你们领导咋恁不干脆，我们来就是救灾除雪的。

    2月3日，在同一辆“除雪王”上的左顺成和雷讯两位操作手，除冰至衡枣高速K128处时，左顺成被湖南高管局请去询问路面除冰事宜，雷讯则接受中央电视台一位记者采访。采访结束后，雷讯却找不到左顺成了，以为他坐湖南高速部门的车往前走了，自己就高速驾驶机械破冰前行。后来，左顺成步行3个小时到最近的金洞收费站，才联系上了队伍。

    从2月1日下午开始，衡枣高速养护二所女所长陈思一直和河南的操作手同车除雪除冰，她被河南的除雪除冰技术和人员连续作战、无私奉献的精神所折服。

    路上的大雪清除后，救援队员顺手把衡枣高速管理处院子里的雪也给除了。随后又应衡枣管理处领导的请求，教他们的操作手学着使用“除雪王”。队员们二话没说，不顾身体的疲惫，认真、细心地教对方操作手学会了操作“除雪王”。

    故事件件都普通，甚至有些琐碎，但仔细读来，处处可体味到河南交通人身上的大精神。