新华网河南频道4月24日讯  荆楚网报道： (湖北日报记者廖志慧 通讯员潘晶、张影) 4047米！3月23日，河南省内最长的高速公路隧道，洛南高速上台隧道双向主体工程全线贯通。这是继2007年12月21日该省高速公路总里程突破4500公里后，河南交通的又一件喜事。

    仅仅几年前，人们还流传着“车子一颠、进入河南”的笑话。如今，河南交通激情跨越，公路总里程、高速公路通车里程、农村公路里程均居全国第一。

    中原崛起装上高速车轮

    翻开一幅河南交通图，我们看到，高速公路正网络全省。目前，18个省辖市均通高速公路，92％的县市不出30分钟就可上高速公路。“可以说，上了高速公路就能一开到底。”河南省高速公路管理局负责人自豪地告诉记者。

    “如果保持近三年的建设速度，河南就能提前11年完成全部路网规划。”根据《河南高速公路网规划》，到2020年，河南将建成总长6280公里的高速公路网。截至去年，这个规划已经完成了72.5％。

    对这个中原大地上的道路急先锋，有人用“河南速度”来形容。

    “河南速度”，与其区位优势不无关系。而其实质在于，河南省委、省政府立足于大开放，紧紧抓住了国家加强交通、能源等薄弱环节建设的机遇。

    2003年4月，一份关于深化交通建设管理体制改革的文件，开启了河南高速公路建设的新纪元。

    文件明确：要放宽准入条件，拓宽融资渠道，加快全省交通建设。凡经营性交通建设项目，鼓励和引导社会资金以独资、合资、合作、联营、特许经营等方式参与建设，形成多元化投资格局。

    思想大解放，引得活水来。投融资体制改革的适时启动，让河南高速公路建设从此快马扬鞭。

    新飞集团、北京金浩集团、河南光彩集团、山东高速公路集团公司等一大批有实力的大型民营和国有企业的进入，有效解决了高速公路跨越发展的资金瓶颈。

    数字显示，2003年到2007年，河南省高速公路建设投资完成1240亿元，年均近250亿元。一场史无前例的高速公路建设热潮，在中原大地掀起。

    环保理念体现人本关怀

    “快速、顺畅！”车辆行驶在平坦的河南高速公路上，司机连连称“爽”。一个个标示清晰的指示牌，一丛丛绿意盎然的花草，无不给人留下舒适的印象。

    他们将保护环境、节约用地理念融入高速公路建设，努力实现交通建设与生态环境之间的和谐。

    在高速公路设计上，积极推行“高改低”、“四改六”设计理念，同时尽量避开基本农田，最大限度地节约土地，保护生态环境；在工程建设中，尽量减少取土，节约耕地，仅信阳至南阳高速公路路基材料改土为砂，就节约耕地1000余亩。

    5年间，一条条精品路、环保路、为民路、和谐路横亘在中原大地上。

    高速通带来百业兴

    “高速公路已经成为河南的名片和亮点，不仅树立了河南的良好形象，更为河南经济社会发展装上了奔跑的轮子，插上了腾飞的翅膀。”河南省委书记徐光春如是说。

    据统计，该省GDP已连续三年保持14％以上的增长速度，城镇居民在交通方面的支出增长25.6％，高速公路给400多万人提供了就业机会。

    4500多公里的高速公路，撑起了河南新跨越的脊梁，顺着这一条条大动脉，人流、物流、信息流空前活跃。

    每天，千余辆满载当地知名企业生产的冷冻食品的厢式货车，穿行在高速公路上，奔向全国各地。

    在京珠和连霍高速公路沿线，以安钢、新飞、宇通客车、中铝、双汇食品、华英集团等企业为龙头，以商品集散、市场贸易、高新技术、信息产业、旅游开发为主体的经济走廊正在形成。

    一条条高速公路相继通车，也铺就了一条条旅游业大发展的“黄金大道”。少林寺、石人山等著名景点紧紧相扣，旅游产业龙腾虎跃。

    风正潮平，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。在河南人民的心中，宏伟蓝图已经绘就：到2010年，该省高速公路里程将超过5000公里，出省高速公路达到13条，省界出口达到22个。届时，以郑州为中心，3小时可以到达全省任何一个省辖市，6小时可以到达周边6省任何一个省会城市，8小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。

    一个腾飞的现代化大交通格局，已经在我们面前豁然展现。