按照中央的部署，从2006年开始到2007年底，我国将对省、市、县、乡四个层次的党委、政府进行分批换届。眼下，一些地方的换届工作基本结束，新一届领导班子开始走上各自的工作岗位。但记者近日在基层采访时发现，少数地方领导干部上任伊始不先谋政务，先做的却是忙着互相攀比待遇，改善个人福利，趁着换届之机突击换车，超标配车。

    国务院总理温家宝3月5日在十届全国人大五次会议上作政府工作报告时强调，当前一个重要任务，就是解决一些行政机关存在的严重铺张浪费问题。现在，不少地方、部门和单位讲排场、比阔气，花钱大手大脚，奢侈之风盛行，群众反映强烈。这种不良风气必须坚决制止。要严格控制行政机关新建、扩建办公大楼，严禁建设豪华楼堂馆所，切实规范公务接待行为，堵塞管理漏洞，努力降低行政成本，建设节约型政府。

    公车已成为中国最大的公务消费开支之一。全国政协委员冯培恩用数据表明了公务用车浪费现象：我国目前有公车数百万辆，每年消耗超过2000多亿元，其中真正用于公务的约占1/3，且党政机关部门公车每万公里运输成本成倍高出社会轿车的运输成本。

    公务用车豪华风、攀比风、超标风屡禁不止，说到底是当前一些地方主要领导干部、机关部门主要负责人身上普遍存在一种不良风气，他们认为谁的车换得快，就说明谁的权力大，谁的能力强。还有的领导干部认为，如果所坐的车档次太低，别人就瞧不起，出去办事也不方便。因此，这些人岗位一换，车子就跟着换，低档换中档，中档换高档，把车作为比身份、比实力、比形象的标志。他们不知道这种不把心思用在干事上，而是把精力用在追求享受上的虚荣攀比之风，严重脱离群众，极大地影响了我党在人民心目中的威信与形象。

    据了解，在各大汽车公司的竞争中，有一项竞争就是争取进入政府采购公务车的清单。一些汽车公司为了迎合政府采购的需要，甚至专门打造符合不同等级身份政府官员需要的车辆配置。这也从一个侧面反映了领导干部超标超编用车的巨大影响和危害。

    关于领导干部公车消费的问题，社会议论很多，群众意见很大，由此也引发了不少消极腐败现象，这些不良作风严重违反了中央关于领导干部廉洁自律的有关规定，损害了党纪国法的严肃性；助长了铺张浪费、奢侈享乐歪风，败坏了党风和社会风气；加大了政府支出，增加了财政负担。

    对领导干部公车消费问题进行规范，显得越来越重要，越来越紧迫。因此，各地必须加强对领导干部公款购车的管理，要严格领导干部购车的审批制度，特别是要严格控制购买大排量豪华型轿车，对于有令不行，有禁不止的现象，必须给予严肃处理。

    在我们建设节约型社会的今天，艰苦奋斗的光荣传统不能丢。在我们提倡执政连续性的今天，新任领导干部坐前任使用过的公车又有何妨？