【蝴蝶效应】

    菜贩称可能影响市区菜价

    对不骑摩托车的市民来讲，市区禁摩对其并没有直接影响。但市民于海胜却敏感地注意到，禁摩带来的连锁反应可能会影响他的生活。

    于海胜说，像运送蔬菜、小商品，要走城市小巷和农村道路，交通工具主要还是靠摩托车。禁摩增加了运送成本，会抬高菜价，既减少了菜农的收入，也影响城市中下阶层的居民生活。

    ４５岁的刘现周在新柳路从事贩菜生意，他算了笔账，目前用摩托三轮车从周边地区调菜过来，一辆可装４００公斤~５００公斤，运费只要１０元钱一趟；禁摩后不得不改用小货车，运费至少要５０元一趟，运输成本提高，菜价肯定得涨。

    杨朝聚教授对此分析：摩托车作为很多低收入者的营运工具，全面禁摩肯定会影响到这部分人的生活质量，进一步导致相关行业成本上升。

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