隋唐大运河又称京杭大运河，是我国隋唐时期一条举世闻名的人工运河。根据《隋书》记载，隋炀帝时期，为了维护中央政权统治，加强对江南的控制，兴修水利并发展漕运，于公元605年至610年隋炀帝先后征发数百万民工，开凿了这条历史上非常著名的大运河。大运河以洛阳为中心，北起涿郡（今北京市），南达余杭（今浙江杭州），全长四千余里，由永济渠、通济渠、邗沟和江南河四大段组成，把黄河、淮河、长江等几大水系连接在一起。大运河的开凿在当时交通不甚发达的条件下，成了我国南北交通的大动脉，对于促进我国南北的政治联系，经济和文化交流都起到了极大的推动作用，充分体现了我国古代劳动人民的聪明才智。隋唐大运河商丘段是通济渠的一段，通济渠西起洛阳，引谷水、洛水入黄河，利用黄河的一段到板渚，在板渚引黄河水流向东南，途经汴州、睢阳至盱眙，在盱眙入淮河。通济渠是在战国时期鸿沟和汉代汴水的故道基础上开凿修建而成的。隋炀帝时，为了方便游幸的船队遮荫避暑，还在通济渠两岸筑堤植柳，形成隋堤上一道亮丽的风景。隋唐大运河商丘段西接开封，东连安徽宿县，是运河上较为重要的一段，沿途经过睢县、宁陵、睢阳区、虞城、夏邑、永城六县（市、区），全长约200公里。宋州睢阳城（今河南商丘）是运河沿线一处重要的政治、经济和文化中心，城内店铺林立，商业极为发达。南宋时期，其政治中心南移，通济渠的漕运地位也不那么重要了，再加上缺少政府每年的清淤治理，运河河床逐渐淤塞断流，南宋以后通济渠就基本上废弃了。1993年10月，永城市侯岭乡谢酒店村运河故道的试掘也证实了这一点，运河故道下部为隋唐时期的堆积，上部为宋朝时期的堆积，宋代以后堆积和遗物基本不见。

    经我市文物工作者调查，运河故道商丘市区以东段基本上是沿着商丘到宿州的公路延伸，商丘以西段也有迹象显示。隋唐运河故道内文物数量多，种类齐全，经常出土瓷器、陶器、铁器、铜器等文物。隋唐大运河是我国古代的一项宏伟工程，是我们祖先遗留下来的一项重要历史文化遗产，应该受到较好的保护，这是许多国内文物考古专家的共同呼声。鉴于隋唐大运河丰厚的文化底蕴和重要的历史价值，2006年6月,国家文物局直接指定大运河为全国重点文物保护单位。目前，隋唐大运河已经被国家文物局列入申报世界文化遗产预备清单。

    由于部分干群对隋唐运河的重要性认识不足，近年来在基本建设和生产建设中对隋唐运河遗址的破坏和盗掘隋唐运河埋藏文物的事件时有发生，严重影响着隋唐运河遗址和埋藏文物的安全及大运河“申遗”工作的进度。

    为了有效保护好隋唐运河故道遗址，配合国家大运河“申遗”工作，建议商丘市政府成立强有力的隋唐大运河调查保护领导组织，组织从事隋唐大运河古陶瓷文化研究、收藏方面的专家、学者和爱好者加强科学研究；市财政应加大对隋唐大运河商丘段文物保护经费的投入，开展商丘段运河的文物调查工作，征集隋唐大运河流散文物；文物部门组织专业队伍，开展隋唐大运河商丘段考古钻探发掘工作，将商丘段运河的走向、宽度、码头等情况搞清楚，为运河“申遗”准备材料，为运河制订保护规划提供科学依据。